about it
| 型式番号 |
GK76A |
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最高出力 |
59PS/12500rpm |
| 原動機形式 |
K709 |
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規制後 |
53PS/12000rpm |
| 総排気量 |
0.398L |
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最大トルク |
4.0kg・m/10000rpm |
| 燃料タンク容量 |
16L |
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規制後 |
3.7kg・m/10000rpm |
| 乾燥重量 |
167kg |
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圧縮比 |
12.0：1 |
| 規制後 |
169kg |
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タイヤ |
F：120/60R17 55H |
| 装備重量 |
188kg（F：96 R：92） |
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R：160/60R17 69H |
| 規制後 |
190kg（F：98 R：92） |
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倒立フォークや別体サス、160幅タイヤなど当時としては豪華＆最先端装備をまとって登場したが
ネイキットがスタンダードな時代へ変化しているときにでた故に売れず
さらにはスペックですべてと言っていいほど上回っているZXRが後発で出てしまったためまた売れず
FZRと並んで400CCレプリカでも希少なGK76A
ちょっと時代の斜め先を行き過ぎていた感じがあります。
コイツが悪いんじゃない。コイツについてこれない時代が悪いのさ（爆）
超スパルタンなポジションと今でも色あせないスタイルは400レプリカでも異彩を放っています。
豆知識
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